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生有所息

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日志

 
 

[原]暑期足迹——鸭绿江  

2011-07-25 22:10:24|  分类: 自驾生活 |  标签: |举报 |字号 订阅

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7月20日

今天凌晨到山海关的缘故,早上起来才看清了自己入住的宾馆,燕翔楼酒店,虽然是现代人的建筑,还是有几分古朴的痕迹。

山海关,1997年曾经来过,其他几个朋友也都陆续到过山海关,对山海关并不陌生。

今天,再一次的来到山海关,并没有太大的游览兴趣。其实,作为“关”山海关和其它“关”一样,剩下的只有它辉煌的历史了,它曾经的功能,早已失去。

北方的天,亮的早,起的自然也早,大家还是决定,一起去看看山海关,只是看看而已。也算是今天出关的一个形式,因为毕竟这里有一个关外关内的界线。

到景区,门锁着,还没有开。只好隔门相望,匆匆的的再看了一眼关门之雄伟。

早上,7:30用完早餐,就开始了关外的行程。

原以为,北方会少雨。

谁知一出关,大雨就开始跟上了我们的行程,能见度很低,大大的增加了驾车难度。如果我们的到来,也把南方的雨带来的话,也算是一件功德无量的事了。

今天的行程和计划相比,变化很大。计划是从山海关直接到沈阳、长春、哈尔滨,并没有安排丹东鸭绿江的行走。

神秘的朝鲜还是诱惑着我们,应该去那里看看,再说从那里到长白山还是方便的。

于是,临时改道去了丹东,去那里,看看志愿军战士雄赳赳跨过的鸭绿江,看看神秘的朝鲜。

鸭绿江是位于中国和朝鲜之间的一条界江。古称浿水,汉朝称为马訾水,唐朝始称鸭绿江(隋唐时期浿水为大同江)。

车到丹东,从世纪广场下车,抬头就可以看到江对面那个神秘的国家,开始时还不敢相信,得到当地居民的肯定后,惊叹原来朝鲜离中国这么近。

眼前的鸭绿江有两座桥,第一座桥,一九0九年五月动工,一九一一年十月竣工。由当时日本朝鲜总督府铁道局所建。始为铁路桥,十二孔,长944.2米。从中方数第四孔为开闭梁,以四号墩为轴,可旋转90°,便于过往船只航行。一九五0年十一月至一九五一年二月经美军飞机多次轰炸,第一桥毁为废桥。中方所剩四孔残桥保留至今,习惯称“断桥”。伪满时期,日本人在此桥上游建成第二座铁路大桥(即今日之中朝友谊桥),一九四三年四月启用。一九九三年六月动工修整,辟为旅游景点,命名为“鸭绿江断桥”。桥身漆成浅兰色,意在不忘战争,祈盼和平。

看着,两岸的建筑,我们的兄弟应该开放自己,把经济搞上去,也可以让大哥哥省点心了。

看着,挂在船只栏杆的孩子,顽皮可爱,但还是有些担心,这要是在中国会把老师下出一身冷汗的。

从孩子们的招手和微笑中,我们感受到了他们的友好。我想他们应该是幸福的,也肯定是优秀的,毕竟他们有了这样的方式来欣赏与自己国家不同的国家。

那个拿着望远镜的小伙子,对着我们,也许聚焦的就是拿着相机的我。无法弄清楚,是羡慕,还是和我们一样想更多的知道对方。所以,有机会的话很想走进这个国家看看。其实,这次东北之行,还是受朝鲜的影响,因为前几天有过可以自驾朝鲜的报道,而且已有车队进入过朝鲜,看来,去朝鲜看看的愿望,很快就能实现。

那军舰最好能远离人类,让和平久远。

离开鸭绿江,“雄赳赳,气昂昂,跨过鸭绿江。。。。。”歌声还在耳边回荡。

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下午,结束了丹东的游览,开始了前往白山市的行程。

出丹东,上201国道,没有高速,但路况很好。

无论是田野,还是山川,视线内几乎都是养眼的绿色。

美丽的风景,总让你情不自禁的下车,让相机过过瘾。

想停就停也是自驾游的乐趣之一。

晚上7:00在桓仁县城用餐,份量很足,体现了东北人的豪爽,味道也不错,特别是那猪蹄子,印象很深。

晚上11:00到达今天的目的地,白山市。全天行程994公里,累计行程2692公里。 

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路线图

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