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生有所息

人生的路,走走停停,走走看看,走走学学,走走做做.

 
 
 

日志

 
 

[原]圆梦西藏,路还是不好走  

2012-07-25 21:39:44|  分类: 自驾生活 |  标签: |举报 |字号 订阅

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7月7日

由于,昨天晚上严格意义上,应该是今天凌晨三点才到的雅江,本以为会睡到八点,结果六点多还是醒来了,也许是习惯了。幸好,海拔只有2600米,睡眠质量还算不错

饭店的管事比较客气,每条睡觉用的长凳,也可以算是简易沙发,收了我们10元钱。虽然,没有睡在床上那样舒服,但肯定要比比睡帐篷里或者睡汽车上惬意

走的时候,管事还告诉我们,今天的路和昨天一样,还是特别的艰难

早上八点,在雅江城,用完早餐,匆匆的看了一眼这座建在江边高处的雅江城

雅江城是高山峡谷与草原的过渡,属于横断山脉。小城坐落在雅砻江畔的山坡上,城区的一条主街带有很大坡度,两边挤满了商店和各类机关。这里人口主要是藏族,建筑风格也全是藏式,比较出名的有母系氏族走婚习俗的“走婚大峡谷”

在脑子里轻轻的刻下雅江城的印象后,又踏上了征程

大约走了半小时,由于川藏线修路的原因,路况明显的变差。不过今天和昨天的心情完全的不同,至少心理上已做好了走烂泥路的准备,而且又是白天,少了许多的烦躁和不安

如果,昨天堵车的原因是车子多(还有许多的大货)的话,那么,今天堵车的原因肯定不是车子多的原因,而是更深的泥坑,让那些小型车辆无法主动的行驶,需要要更多的外力作用,有的是乘客下车减轻车子负担,有的陷入泥潭只得下车推行,一路上可以看见许多的小型车陷在泥潭里。还有些车子,干脆成了推土机,边推开前方的泥浆边前行

这种情况下,我们的四驱的越野车就发挥了重大的作用,非常的适宜在这样的路段行驶,所以,时间的耽搁要小的多,建议近两年走川藏线的话,还是用越野车比较好。我想,再过两年川藏线的路况会非常的好,还会发现多了许多的隧道。不过,也会减少自驾游的乐趣,那些可以看景的高海拔山口,可能就被隧道绕过

今天,行走的海拔基本上在4200米以上,整天的行走很少见到蓝天白云,绝大部分时间都被云层压着。所以,可以欣赏除了那些急促飘忽的云层,就是青青的高原草甸。比较震撼的是山高人为峰,一览众山小的感觉

过了雷达站的那场冰雹,着实的吓了我们一条,冰雹来势凶猛,打在玻璃上有一种玻璃会被打碎的感觉。想打开车窗拍几张照片,可是车窗一打开,冰雹和着寒风就好像是冲着我们来似的,狠狠的砸在在脸上和相机上,根本就无法拍摄。无奈,只好隔着玻璃窗,胡乱的拍了一通。很快,车窗外的地面上已经白花花的结了一层

在海拔4659米的剪子湾山,还能看见那些勇敢的骑行者。心里也是痒痒的,于是,向他们借车解解馋,感觉和平时骑车完全不同,发力特别的难,也许是高原骑车不习惯,也许是平时很少有重装骑行,反正没有平时骑行的那种自信,可能需要一定的适应时间,才会找到感觉

晚上入住世界高城理塘,全天行程148公里,总行程2406公里。高城理塘有通往稻城亚丁的路,稻城亚丁也是自己太想去的地方,甚至还可以把梅里雪山带上

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